为加快推进都市休闲度假目的地建设，北碚区决定启动复建北川铁路寸轨小火车项目，区地方志编纂中心积极组织力量，深入挖掘北川铁路相关史料，突出对历史文化的开发利用，及时编纂《北川铁路》一书，助力都市休闲度假目的地建设，受到区委区政府领导高度肯定。2020年8月，完成《北川铁路》初稿编纂工作，拟于北川铁路复建工程完工之时正式出版发行。
北川铁路全长16.8公里，轨距61厘米。从1926开建，到1934年全线通车，历时9年，修建在嘉陵江三峡与华蓥山南麓相连的槽谷之中，山势险要，地形复杂，从南至北设白庙子、水岚垭、麻柳湾等11个车站，是四川省境内第一条铁路，被誉为四川铁路的“鼻祖”。修建期间，正值中华民族蒙受灾难最为深重之时，国家积贫积弱，民生凋敝困苦，四川境内各路军阀混战，时局动荡不安。修建费用全部通过民间招股募集，拒绝外资染指。北川铁路的成功修建，开创了中国机械制造之先例，也为抗日战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。铁路通车后，受到全国上下高度关注，政府官员、社会知名人士、普通民众纷纷前往参观考察。
《北川铁路》全书约52章20万字，围绕北川铁路修建的缘由、规划设计线路变动、铁路器材来源、修建技术、运营情况等内容展开。书中对一些悬念作了详尽的说明，为读者释疑解惑，如在没有公路汽车运输的情况下，筑路工人是怎样将重达数十吨的火车头从嘉陵江上运到高出江面180米的山腰？该铁路对中国工业的发展有何重要的意义？对北碚成为重庆主城区之一有何推动作用？如此重要的一条铁路，为何从人们的视线消失，淡化于历史的烟云之中？现在恢复重建的意义何在？
该书图文并茂，以翔实的档案资料为支撑，全景式再现恢宏的历史画卷，是游客触摸那一段尘封的历史、系统全面了解北川铁路不可多得的读本。
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